How does the used car valuation work?

It takes the current average price of cars with the same make, model, trim and version, year, fuel and gearbox, then adjusts that average for this car's mileage and damage. Comparing at make-and-model level is misleading: two cars under the same listing title can have different engines and will not fetch the same price.

Yes. The extension installs free and works on listing pages at no cost.

How is the car damage check done?

It reads the inspection diagram published inside the listing itself, counts repainted, locally repainted and replaced panels, and prices each one separately. Panels welded to the body are read differently from panels that simply unbolt.

Does it pull an official accident report?

No. There is no VIN lookup, no plate lookup and no official record of any kind. The damage figure shown is what the seller wrote in their own listing description, and the panel labels it as such.

Which listings does it work on?

Car, SUV/pickup and minivan listing pages on sahibinden. It does not open on motorcycle, commercial-vehicle or rental listings, because there is no comparison data for those categories.

Extensión gratuita de Chrome · Turquía · interfaz en turco

Tasación de coches usados
para anuncios de Sahibinden

Abre un anuncio de coche en sahibinden y un panel te muestra lo que ese coche vale de verdad: la media de mercado de coches con el mismo acabado y versión, cuánto mueven el precio los daños y la pintura, y los fallos por los que se conoce a ese motor. Sin copiar y pegar, sin salir de la página.

Añadir a Chrome — es gratis Página en turco

Mismo acabado, misma versión
Daños valorados uno por uno
Solo lee el anuncio que has abierto

Vista previa del vídeo de Araç Data Merkezi: panel de tasación en un anuncio de Sahibinden

Un clic Funciona dentro de la página del anuncio

Coincidencia por acabado Un 1.4 y un 1.6 no son el mismo coche

Callado cuando no está seguro No se inventa ninguna cifra

Gratis Instálala y ya funciona

Antes de instalarla: esta extensión está hecha para Turquía

Funciona en sahibinden, el portal de anuncios de Turquía, y la interfaz del panel está en turco. La tasación se basa en el mercado turco de coches usados. Si buscas coche fuera de Turquía, esta extensión no te servirá — preferimos decírtelo ahora antes de que la instales y lo descubras.

Tres pasos

Instálala y luego solo abre un anuncio

Sin ajustes, sin formulario de registro, nada que copiar.

Instala la extensión

Funciona en Chrome, Edge, Brave, Opera y Vivaldi. Después no hay nada que configurar.

Abre un anuncio de coche

Aparece un botón amarillo en la esquina inferior derecha de cualquier anuncio de coche en sahibinden.

Lee el panel

Precio, estado, motor y una lista de preguntas para el vendedor — cuatro pestañas, sin salir del anuncio.

Qué hay en el panel

Cuatro pestañas, cuatro preguntas distintas

Media de mercado y valor ajustado

El panel da primero la media actual de coches con el mismo acabado y versión, y luego ajusta esa media según el kilometraje y los daños de este coche — y te dice qué partida movió el precio, en porcentaje.

Dónde se sitúa este anuncio dentro del rango de precios
El efecto de cada factor mostrado en porcentaje
Si hay pocos datos, no se muestra ninguna cifra

Media de mercado y el valor ajustado según el kilometraje y los daños de este coche

Daños, pintura y lo que te cuestan

La extensión lee el esquema de peritaje que hay dentro del anuncio y cuenta las piezas pintadas, pintadas localmente y sustituidas — y luego valora cada una por separado, para que tu margen de negociación sea una cifra y no una sensación.

Pintada · pintada localmente · sustituida
Kilometraje comparado con coches de la misma edad
La propia declaración de daños del vendedor, destacada

Panel con la lista de piezas pintadas, pintadas localmente y sustituidas junto a la comparación de kilometraje

Por qué se conoce a ese motor

El precio no lo es todo. Dos coches al mismo precio pueden costar cantidades muy distintas de mantener, por culpa de la familia del motor. El panel enumera los fallos reportados en la calle para ese motor, aproximadamente cuándo aparecen y qué notarías al mirar el coche.

Cuántas partidas hay y cuándo aparecen
Edad de la batería en híbridos, edad del depósito en coches de GLP
Las fuentes de cada ficha se muestran en el panel

Ficha de motor con cuatro fallos conocidos de la familia EA288 y sus síntomas

Seamos honestos

Lo que esta extensión no hace

Si has venido buscando alguna de estas cosas, no te va a ayudar.

Sin informe oficial de historial de siniestros
Sin consulta por VIN o matrícula
Sin informe de peritaje propio
Sin registros de embargo, prenda o ITV
Sin diagnóstico del coche concreto
Funciona solo en sahibinden, en ningún otro sitio

La cifra de daños que aparece en el panel es lo que el vendedor escribió en la descripción de su propio anuncio — no es un registro oficial, y el panel lo dice. Para registros oficiales, usa los canales de la autoridad correspondiente.

Antes de ir a verlo

Qué dejar cerrado antes de conducir hasta el coche

La mayor parte del valor de una visita se decide antes de empezar — por lo que ya sabes y por lo que te acordaste de preguntar.

Conoce el rango, no el precio

Llega sabiendo dónde se sitúa este anuncio entre el coche comparable más barato y el más caro, no solo si te "parece" caro. Una cifra a la que poder señalar cambia el tono de toda la conversación.

Pregunta por las piezas, no por la pintura

"¿Está pintado?" invita a un sí o un no. "El peritaje dice que se sustituyó la puerta trasera izquierda — ¿qué pasó?" invita a una explicación, y la respuesta dice mucho más que la etiqueta.

Llévate contigo los fallos conocidos del motor

Pregunta si se han hecho las piezas por las que se conoce a esa familia de motores, y si hay facturas. Un vendedor que tiene el papeleo lo enseña encantado; el que no lo tiene también te ha dicho algo.

Deja el peritaje independiente para el final

Un peritaje cuesta dinero y tiempo, así que merece la pena gastarlo en un coche que ya ha pasado las comprobaciones baratas. Usa el panel para filtrar primero y paga por la certeza en el único coche que siga en pie.

Privacidad

Qué se lee y qué no

No se lee el historial de navegación

El panel solo lee la página del anuncio que has abierto. Tus búsquedas y tus otras pestañas no se leen.

Los teléfonos se enmascaran

Los números de teléfono que hay en la descripción del anuncio se enmascaran antes de que se envíe nada a nuestro servidor.

Se apaga con un clic

Apágala desde el icono de la barra de herramientas; mientras está apagada el panel no se carga en absoluto.

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre la tasación de coches usados

¿Cómo funciona la tasación de coches usados?

Toma el precio medio actual de coches con la misma marca, modelo, acabado y versión, año, combustible y cambio, y luego ajusta esa media según el kilometraje y los daños de este coche. Comparar a nivel de marca y modelo induce a error: dos coches con el mismo título de anuncio pueden llevar motores distintos y no valen lo mismo.

¿Es gratis?

Sí. La extensión de tasación de coches se instala gratis y funciona en las páginas de anuncios sin coste alguno.

¿Cómo se hace la comprobación de daños?

La comprobación de daños lee el esquema de peritaje publicado dentro del propio anuncio, cuenta las piezas pintadas, pintadas localmente y sustituidas, y valora cada una por separado. Las piezas soldadas a la carrocería se leen de forma distinta a las que simplemente se atornillan.

¿Saca un informe oficial de siniestros?

No. No hay consulta por VIN, ni por matrícula, ni ningún registro oficial. La cifra de daños que se muestra es lo que el vendedor escribió en la descripción de su propio anuncio, y el panel lo indica así.

¿En qué anuncios funciona?

En páginas de anuncios de coches, SUV/pickup y monovolúmenes de sahibinden. No se abre en anuncios de motos, vehículos comerciales ni alquiler, porque no hay datos de comparación para esas categorías.

¿Cuánto afecta el kilometraje al valor?

No hay un porcentaje fijo. El efecto se calcula frente al kilometraje medio de coches de la misma edad: claramente por debajo empuja el valor hacia arriba, por encima lo empuja hacia abajo. El panel escribe esa diferencia en porcentaje, así "pocos kilómetros" pasa a tener una cifra real detrás.

¿Por qué a veces el panel no muestra ninguna cifra?

Cuando no hay suficientes datos de comparación para ese acabado y versión como para producir una media fiable, no se muestra ninguna cifra. Sacar un precio de datos escasos induciría a error, así que el panel prefiere callarse.

Esto suele pasar con coches muy nuevos, muy raros o con un equipamiento poco habitual.

¿De dónde sale la información del motor?

Los textos de las fichas de motor y modelo se recopilaron con inteligencia artificial a partir de fuentes públicas. Cada ficha muestra en qué fuentes se apoya y hasta qué punto se verificó; las entradas no verificadas se marcan como tales.

Estas fichas no son un diagnóstico del coche concreto. Señalan dónde mirar dentro de esa familia de motores. Para tener certeza, lo que cuenta es un concesionario o un peritaje independiente.

Guía

Qué mueve de verdad el precio de un coche usado

El kilometraje por sí solo dice muy poco

Dos coches con el mismo kilometraje pueden valer cantidades muy distintas en cuanto se tienen en cuenta el historial de siniestros y la familia del motor. La pregunta útil no es "¿cuántos kilómetros?" sino "¿es normal este kilometraje para un coche de esta edad?" — por eso el panel compara un coche con otros del mismo año en lugar de con una cifra fija.

El acabado y la versión son la mitad del precio

El error más común en la tasación de coches usados es detener la comparación en la marca y el modelo. En Turquía, las normas fiscales hacen que el mismo modelo se venda muy a menudo con un motor más pequeño; dos anuncios pueden llevar el mismo título mientras los coches de debajo difieren en motor, acabado y equipamiento. Un precio de coche usado que ignora esto es una cifra sin sentido.

Pintada no es lo mismo que sustituida

Una aleta pintada localmente y un capó sustituido son sucesos distintos y pesan distinto. Más importante aún: las piezas soldadas a la carrocería (techo, aletas traseras) se leen de forma distinta a las que se atornillan (puertas, capó, paragolpes). Una pieza soldada sustituida apunta a algo mucho más serio que una atornillada.

Pintada localmente — pintura aplicada a una zona pequeña; normalmente un arañazo o un golpe menor.
Pintada — se ha repintado la pieza entera.
Sustituida — se quitó la pieza y se montó una nueva; merece la pena preguntar por qué.

Conocer el motor es poder de negociación

Cada familia de motores tiene un comportamiento conocido en la calle. Un fallo habitual que aparece sobre los 120.000 km cambia lo que ese coche vale para ti. Llegar sabiendo por qué se conoce a ese motor convierte un vago "¿me lo puedes bajar un poco?" en una pregunta concreta: ¿se ha hecho esta pieza y hay factura?

No sustituye a un peritaje independiente

Esta extensión es un filtro, no un veredicto. Pone lo que dice el anuncio junto al valor de mercado actual y junto a aquello por lo que se conoce a ese motor. Antes de comprar, llevar el coche a un peritaje que elijas tú — no el vendedor — sigue siendo el paso correcto. El panel te dice qué pedirles que miren.

Para quién es

Quién le saca más partido

Quien compra su primer coche

Cuando todavía no sabes en qué fijarte, el riesgo mayor no es pagar de más — es comprar el coche equivocado. El panel enseña las dos cosas a la vez.

Quien está a punto de negociar

"¿Me lo puedes bajar un poco?" y "este coche tiene tres piezas pintadas, así que debería estar por debajo de la media en esta cantidad" no son la misma conversación.

Quien va a vender su coche

Para poner precio a tu coche miras anuncios que se le parecen. El panel te dice en qué rango están realmente esos anuncios.

Ojo

Tres errores al tasar un coche

1. Tomar los precios pedidos como el mercado

La cifra de un anuncio es lo que el vendedor quiere, no por lo que se vendió el coche. Mirar un anuncio y llamarlo "el mercado" deja fuera todo el margen de negociación. La vista útil no es un anuncio suelto sino el rango que forman los coches con el mismo acabado.

2. Hacer del kilometraje la única medida

Pocos kilómetros no son automáticamente buenas noticias. En un coche que apenas se ha usado, los neumáticos, la batería y las gomas han envejecido igual. Lo que importa no es la cifra absoluta sino si ese kilometraje es normal para la edad del coche.

3. Ignorar la familia del motor

De dos coches al mismo precio, uno puede borrar la diferencia en un año por culpa de un fallo conocido de su familia de motores. El coste de uso también forma parte de la tasación — y la página del anuncio no te lo va a contar.

Glosario

Qué significan de verdad las etiquetas del anuncio

Las etiquetas de un esquema de peritaje se parecen pero afectan al precio de formas muy distintas.

Original

La pieza está como salió de fábrica — nunca repintada, nunca sustituida. Que un anuncio diga "todo original" no significa que el coche nunca recibiera un golpe; significa que el peritaje no encontró rastro.

Pintada localmente

Solo se pintó parte de la pieza, no toda. Normalmente un arañazo o un golpe pequeño, y su efecto sobre el precio es limitado comparado con un repintado completo.

Pintada

Se repintó la pieza entera. Qué piezas están pintadas importa tanto como cuántas: dos piezas pintadas contiguas suelen apuntar a un solo suceso.

Sustituida

Se quitó la pieza y se montó una nueva. Sustituir una pieza atornillada (puerta, capó, paragolpes) no es lo mismo que sustituir una pieza soldada a la carrocería (techo, aletas traseras) — lo segundo apunta a algo mucho más serio.

Declaración de daños

En Turquía, la cifra que citan los vendedores es el importe pagado por el seguro obligatorio. Cuando aparece en la descripción de un anuncio es la declaración del propio vendedor, no un registro oficial. Cuándo se pagó y sobre qué piezas dice mucho más que una sola cifra.

Descubre lo que vale de verdad el anuncio

Instalación gratuita, y funciona dentro de la página del anuncio.

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Araç Data Merkezi es una extensión de navegador independiente. No está afiliada a sahibinden, ni cuenta con su respaldo ni con su patrocinio. "sahibinden.com" es propiedad de su respectivo titular y aquí se usa únicamente para describir dónde funciona la extensión. La tasación y la información sobre motores se ofrecen solo a título orientativo y no constituyen asesoramiento de inversión, de compraventa ni de peritaje técnico.